DESCRIERE

RégéTech U este un aditiv universal pentru catalizator de ardere care optimizează regenerarea filtrelor de particule ale motoarelor diesel (DPF/ FAP). Înlocuiește toți aditivii DPF/ FAP originali ai producătorului, fără deosebire de an sau producător, indiferent de generația acestora (1, 2, 3 sau 4).

Este compatibil cu EOLYS DPX42 (1999 pana la 11/2002), EOLYS176 (11/2002 pana la 02/2010), infineum F7995(dupa 02/2010) și EOLYS PowerFlex (dupa 03/2010).

Se poate folosi in loc de BOSAL, WALKER, Maddox MAD 1047,1049,1050, Peugeot PSA Eolys Power Flex 9736.A0/ 9736.A1

BENEFICII

- Formula universală compatibilă cu aditivii originali producător OEM,

- Recomandare simplă și mai economică decât produsul original (OEM)

- Curăță și decontaminează filtrele de particule ale motorului diesel

- Asigură un nivel de performanță echivalent cu produsul constructor.

- Reduce funinginea de carbon și numărul de particule fine

- Reduce saturația, menține curat și prelungește durata de viață viata FAP/ DPF

- Înmulțește performanța de regenerare și recuperare cu 3 depoluarea acestora din urmă

- Reduce costurile de întreținere

- Aplicabil tuturor motoarelor diesel și combustibililor, conform la cele mai recente cerințe împotriva emisiilor poluante

PROPRIETĂȚI

1. Caracteristici fizico-chimice strict egale cu produsele producătorului (% agent organometalic, vâscozitate, etc...)

2. Contine un catalizator de ardere cu agent organometalic care permite indepartarea la temperatura mai scazuta a funinginei de carbon (360°C fata de 550°C fara aditiv)

DOZARE SI APLICARE

- Vine cu un kit de umplere

- Umplerea rezervorului de aditiv original al producătorului (OEM): urmați recomandările furnizate de producător

A se folosi numai pentru autoturisme cu motor diesel

Aceasta tehnologie este folosita pe vehiculele cu motoare proiectate de PSA/Stellantis:

- BMW (2007-2010)

- Citroen C2, C3, C3, Picasso, C4, C4 Picasso, C5, C6, C8, Berlingo, C-Crosser, Jumpy 2, Jumper 2, Jampy 3, Xara Picasso

- DS3, DS4, DS5

- Peugeot 206, 207, 307, 308, 406, 407, 508, 607, 807, 1007, 4007, 5008, Expert 2, Exper 3, Boxer II/ III, Partner II/ III/ IV

- Fiat Ducato 2, Scudo 2, Scudo 3, Ulysse 2

- Ford (Focus II, C-Max) din 2003 - 2009, Fiesta V/ VI

- Lancea Phedra

- Mazda (3 1,6CD) din 2004 - 2009

- Volvo (S50, V50, C30, S40, V70, C70) din 2004 - 2009

- Mini

Număr OEM de referință

973665, 997995, 973685, 973686, 973697, 9736A0, 9736A1, 1623961580, 1623961680, 83058, 80614, 80614, 80617, 80619, DPX42176, DPX 42/176, 623961580, 623961680, 02260, 88246, 88247, 88248, 88261

Mode folosire:

- Conectați setul de umplere la rezervorul de aditiv.

- Conectați tubul de recuperare a trusei la accesul de preaplin al rezervorului de aditiv și puneți un recipient gol sub furtun pentru a recupera aditivul în exces.

- Așezați sticla de aditiv deasupra nivelului rezervorului pentru a efectua umplerea gravitațională (faceți o intrare de aer în sticla pentru a optimiza umplerea)

- După umplere, reconectați conectorii.

- Cu ajutorul unui dispozitiv de diagnosticare, este de obicei necesar să informați computerul de management al motorului (ECU motor) că rezervorul de aditiv a fost reumplut.

Notă: 

Poate fi necesară utilizarea unui dispozitiv de diagnosticare pentru a elimina codurile de eroare DTC și pentru a reseta/reseta ECU aditiv sau ECU de gestionare a motorului.

Producator: MecaTech-Performances

Tara de origine: Franta